Transportes aprovam traçado do novo Cinturó de Ronda num troço de 8,2 km
Um passo em frente para um projeto que há anos se reivindica numa mancha negra da rede viária do concelho e do país. O Ministério dos Transportes e Mobilidade aprovou definitivamente o projecto de traçado da variante entre Figueres e Pont de Molins com um orçamento aproximado de 111 milhões de euros.
A ampliação da capacidade da estrada ocorrerá num troço de 8,2 quilómetros e incluirá três ligações: uma com a C-31 e outras duas com as estradas C-260 e N-260. Além disso, a intervenção está sendo coordenada com outras ações para ligar a futura variante à AP-7, através de uma estrada de alta capacidade. Desta forma, o actual projecto terá início na zona sul de Figueres, ligando-se a um troço anterior de novo traçado – também em fase de projecto -, até à ligação com a auto-estrada a sul. O percurso terminaria a norte de Figueres, ligando-se a outro troço posterior para o qual também está a ser elaborado um projecto de ligação com a saída norte da auto-estrada. Os 8,2 quilômetros do percurso consistem em duas estradas de sete metros separadas por uma média de dois metros. O projecto prevê a duplicação da actual estrada do lado direito em todo o troço. Quanto às ligações, a da C-31 será adaptada sem alteração da sua tipologia, e a da C-260 incluirá uma rotunda. O da N-260 terá a forma de um trevo parcial com duas rotundas para resolver os cruzamentos entre os ramais e a estrada.
O presidente da Câmara de Figueres, Jordi Masquef, mostrou-se satisfeito com as “boas notícias”, que descreveu como “o primeiro passo”. Neste sentido, a autarquia lembrou que o projecto executivo deve ser aprovado em definitivo, o concurso deve ser feito e as obras iniciadas. Figueres está confiante de que os trabalhos sobre a variante podem começar em 2025, após várias reuniões “frutíferas” com o ministério.
